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Aug 19, 2023

メイン州ケネバンクポートのケープ・ポーパス桟橋プロジェクトが不足に直面している

メイン州ケネバンクポート — 有権者は11月に、市の新たな推定コストに関連する資金不足を埋めるために町の資本準備金から最大71万ドルを使用する権限を選出者に与えるよう求められる。

メイン州ケネバンクポート — 有権者は11月に、ケープ・ポーパス桟橋の改修にかかる新たな推定費用に関連する資金不足を埋めるために、町の資本準備金から最大71万ドルを使用する権限を選出者に与えるよう求められる。

このプロジェクトの主任エンジニアであるバーニー・ベイカー氏によると、この差はGEIコンサルタンツと町が2018年に初めて改修費用を見積もって以来、数年間で建設費が上昇した結果であるという。 サプライチェーンの課題や、多忙な請負業者の空きが少ないことも要因です。

ベイカー氏は、8月24日の会議中にケネバンクポート特別委員会にこのギャップについて通知した。ベイカー氏は、数年前に町と協力してプロジェクトの予算を作成したと述べた。 GEI は、コミュニティ内のガバメント埠頭の改修を終えたばかりで、そのプロジェクトの費用を見積もって、ケープポーパス埠頭の改善のための予算見積もりを作成しました。

ベイカー氏は、GEIと町はプロジェクトの予算が「良好な状態」にあると考えていたと述べた。 しかしそれは、ある世界的な健康危機が到来して世界をひっくり返す前のことでした。

「残念なことに、新型コロナウイルスの感染が拡大し、建設環境が変化してしまいました」とベイカー氏は選定委員会に語った。 「特に復興は急速に進んでいます。」

ベイカー氏は、パンデミックがプロジェクトに与える影響は2022年から注目され始めたと述べた。

「基本的に、新型コロナウイルスの影響が現れ始めていることがわかりました」と彼は言う。 「私たちは増加が見込まれることを検討し始めました。」

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その結果、ベイカー氏によると、かつては2021年に270万ドルかかると見積もられていたプロジェクトが、2024年には約450万ドルになると見積もられているという。 この新たな金額には、15% の予備費である 566,875 ドルが含まれています。

町が現在このプロジェクトに利用できる資金は、73万7,000ドルの町資金と、米国商工会議所の経済開発局とメイン州運輸省の小規模港改善プログラムからの約270万ドルの補助金のおかげで、約340万ドルに達する。

新しい予算見積もりでは、当初不足額が 110 万ドル発生しましたが、町と GEI は、プロジェクトの特定の部分を後で実行できると判断し、おそらくは新たな資金も投入して、不足額を約 70 万 7,000 ドルまで削減することができました。

これらの延期された部品、または「代替品の追加」には、新しい餌小屋の屋根用のソーラーパネル、南側のタラップとフロート、桟橋の漁師用の新しい4台目のジブクレーンが含まれます。

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プロジェクト調整者のマイケル・クラウス氏はメモの中で、将来的にこれらの項目が別のプロジェクトの一環として推進される場合、また町の予算に必要な資金がない場合には、メイン州運輸省はこれらの項目を支援するだろうと述べた。スミス氏は選ばれた人々と一般の人々に対し、議論されている数字は現時点では近似値にすぎないことを思い出させた。

「これらは推定値であり、入札価格ではない」とスミス氏は語った。 「私たちはまだ入札に出ていません。 私たちは、潜在的な不足がどれだけになるかをお伝えしています。」

選抜委員のジョン・ダイクストラ氏はまた、町が労働力やサプライチェーンの問題で「混乱」し始める前に、強固な予算基盤のもとでこのプロジェクトを開始したことを住民に思い出させた。

「最初は推測ではありませんでした」とディクストラ氏は言う。 「私たちはいくつかの厳しい数字から始めました。」

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このプロジェクトにより、桟橋の構造的完全性、復元力、運用が改善されることが期待されるとベイカー氏は語った。

桟橋は 1980 年代後半か 1990 年代初頭に最後に修復されましたが、途中でいくつかの改良が加えられました。

ベイカー氏は、この桟橋は混雑した人気のスポットであり、人々は海の景色を楽しんだり、敷地内のレストランで食事を楽しんだり、季節を通じて50人以上の漁師が働いていると説明しました。

次に町は、9月にEDAとMDOTからこのプロジェクトの承認を得たいと考えている。 今秋の選挙中に有権者がその71万ドルを承認すれば、町は2024年1月に建設入札に臨み、翌月に入札を落札したいと考えている。 桟橋の再建は2024年11月か12月に開始される予定だ。