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Nov 26, 2023

85 年から 23 年まで: 陸軍ハンビーの進化

1940 年 6 月、アメリカ陸軍は 1/4 トンの「軽偵察車」を必要としていました。 入札を依頼した自動車メーカー 135 社のうち、オファーに応じたのはわずか 3 社 (バンタム、ウィリス、フォード) でした。

1940 年 6 月、アメリカ陸軍は 1/4 トンの「軽偵察車」を必要としていました。 入札を依頼した自動車メーカー 135 社のうち、入札に応じたのは 3 社 (バンタム、ウィリス、フォード) だけでした。1940 年 11 月、ウィリス・オーバーランド社は「クワッド」と呼ばれるプロトタイプを製造しました。 その後 40 年にわたり、「ジープ」は軍の主力車として、求められることはほぼすべてこなすことができ、真の伝説の乗り物となりました。

1970 年代の終わりまでに、戦場は劇的に変化しました。 ベトナム戦争は第二次世界大戦とは大きく異なり、ジープは兵器システムと戦術の急激な近代化に追いつくことができませんでした。 ジープを再設計する代わりに、陸軍は 1979 年に老朽化した軍馬に代わる全く新しい戦術車両の提案依頼書 (RFP) を発行しました。

AM ジェネラル、クライスラー ディフェンス、およびテレダイン コンチネンタルは、HMMWV、またはより口語的にはハンビーと呼ばれる高機動性多目的車輪付き車両のプロトタイプを作成する契約を締結しました。 1981 年までに陸軍はさらに製造するために AM ジェネラルを選択し、1982 年を通じてこれらのプロトタイプの追加開発とテストが行​​われました。

AM ジェネラルは 1971 年に別会社として設立されましたが、1852 年にスチュードベーカーに遡り、その後ウィリス、ジープ、そして最終的にはアメリカン モーターズ コーポレーション (AMC) に至るまで、自動車メーカーの長い系列と直接のつながりを持っていました。 1983 年、陸軍は AM ジェネラルの仕事に満足し、ハンビーの唯一のサプライヤーとなるための 12 億ドル相当の 5 年契約を締​​結しました。

最初の55,000台のハンビーはアメリカ軍の4つの部門に分けられ、16,000台が海兵隊、空軍、海軍に送られ、39,000台が陸軍に送られた。 米国がジャストコーズ作戦中にパナマに侵攻したとき、初めて実戦投入された。

多目的の第 1 世代 HMMWV には、5 つの基本モデルと 15 の構成がありました。 スチールフレームのシャーシはアルミニウム製のボディを持ち、長さ 15 フィート、高さ 6 フィート、幅 7 フィートで、車両総重量 (GVW) は 7,700 ポンドでした。

フルタイム四輪駆動と独立サスペンションを備えており、16 インチの障害物を乗り越えることができました。 さらに、水深 5 フィートを簡単に通り抜け、60% の勾配を這い上がったり下ったりすることができました。 150馬力を発揮する6.2リッターの燃料噴射式水冷V8ディーゼルを搭載し、最高速度100km/hの3速オートマチックと組み合わせた。 比較的速く、非常に機敏で、2,500ポンドの積載量を運ぶことができました。

1989 年 8 月、陸軍は AM ジェネラルに、さらに 33,000 台のハンビーを購入する推定 10 億ドル相当の別の契約を締結しました。 同年中に、車両は改良されたサスペンション、ブレーキ、追加の装甲でアップグレードされ、GVW は 10,000 ポンドに増加しました。 これらの新しく強化されたハンビーの納入は 1990 年 1 月に始まりました。

1991 年のペルシャ湾岸戦争中にハンビーが実戦投入されると、戦争は米国で事実上ノンストップで中継され、兵士と一般の両方の間で人気が急上昇しました。

AM ジェネラルは 1991 年に、耐久性と腐食に対する保護を強化し、GVR を 10,300 ポンドに引き上げた改良型の新しいハンビーをリリースしました。 160馬力の6.50リッターV8ディーゼルエンジンを搭載し、最高速度110km/hの4速オートマチックトランスミッションを組み合わせた。 また、より堅牢な 9,000 ポンドのウインチ、改良されたステアリング ホイールとコラム、およびより大きな積載量を備え、全体の積載量は 4,400 ポンドに増加しました。

1991 年までに、同社は軍用に 72,000 台のハンビーを生産しました。 同年、世界中の 40 以上の軍隊のためにさらに 20,000 を建造しました。 1992年、自動車メーカーは、アーノルド・シュワルツェネッガーが中心的な役割を果たしたハマーと呼ばれるHMMWVの初の民間バージョンを発表した。 1999 年、ゼネラル モーターズはハマー ブランドを買収し、一方 AM ゼネラルは車両の製造、部品のメンテナンス、トレーニングの提供、保証のサポートを継続しました。

2006 年、AM ジェネラルはショックアブソーバー、パーキング ブレーキ、A アーム ブッシュを改良することで軍馬の信頼性を高める取り組みを開始しました。 また、ギア付きハブアセンブリ、ファンドライブ、シュラウドも再設計されました。 さらに装甲を追加すると、GVW は 13,500 ポンドに増加しました。