製品

説明

Overview

基本情報

モデル番号。	FSC400T
仕様	3/4/5/6 アクスル
商標	集中
起源	中国
HSコード	84261200
生産能力	500個/月

製品説明

400Tプレキャストセグメントボックスガーダー橋運搬車両/ストラドルゴムタイヤビームキャリア

製品の説明製品パラメータ

プレキャストビームキャリア/コンクリートガーダーキャリア/橋梁トランスポーター販売の説明

	アイテム		仕様	述べる
1	モデル	/	FSC80T	必要に応じてステアリングをロックすることができます
2	エンジンのパワー	/	RS190H、7.0KW(10馬力)
3	車軸	/	3軸
4	ペイロード	T	≤80
5	サスペンション	/	スプリングサスペンション	トレーラーごとに 3 個
6	本体寸法(長さ×幅×高さ)	メートル	5.3×2.8×1.5
7	タイヤ	/	標準
8	タイヤモデル	/	1200R20	スチールタイヤ
9	ブレーキ	/	エアブレーキ	ストップエアブレーキ（オプション）
10	登坂能力（横断斜面）	/	3%以内	耐久性の高い
11	登坂能力（縦断勾配）横断勾配	/	3%~7%	耐久性の高い
12	車両重量		6.5T程度
備考: キャリアがトラクターヘッドで牽引される場合、お客様のニーズに応じてフックをカスタマイズできます。トラクターの詳細なサイズと支点の位置を提供する必要があります。

アプリケーション

現在、道路と橋の建設過程では、橋の製作と設計を一か所で行うことができないため、橋の架設とプレハブ梁ヤードの間に一定の距離があります。 橋梁輸送は建設部門が解決すべき主要な課題である。現在最も一般的に使用されている輸送手段はモーター式レール梁輸送平台車と箱桁運搬車であるが、これら2つの輸送手段は梁の実際のニーズを完全に満たすことはできない。高速道路のプレハブビームは重量と体積が大きく、一般に80T〜200Tです。電気レールビーム輸送平台車の重心は低いにもかかわらず、動作は比較的安定しており、ビームの組み立てプロセスは100mで完了できます。同じ時間です。 梁を供給しますが、全行程で線路と線路を敷設する必要があるため、長距離（1km以上）の橋梁輸送には軌道敷設のコストが高すぎます。箱桁キャリアは長距離の梁輸送を満たしますが、箱桁キャリアがビームを橋の架設位置に輸送した後、ビーム送りのプロセスを完了することはできません。ビームシフト門型フレームから電気軌道まで、一対のビームシフト門型フレームを追加する必要があります。 平車以降はビーム送りが可能ですが、市販の箱桁運搬車の積載荷重は100トン程度であり、ニーズに全く応えられません。 当社が開発・製造した大トン数のタイヤボックスガーダーキャリアは、プレハブ部品の長距離・大トン数の安全輸送の問題を解決し、ビーム供給プロセスを段階的に完了できます。